1.4.2. Controle manual

O sistema do controle de clima pode fazer-se funcionar manualmente, apertando todos os botões, exceto o comutador do controle automático "do AUTOMÓVEL". Neste estado o sistema trabalha segundo a posição dos botões escolhidos.
A gestão dos modos que não se estabelecem manualmente executa-se automaticamente.
Para ligar por um modo operacional automático, aperte o comutador do controle automático "do AUTOMÓVEL".

Botão de comutação de modos operacionais do torcedor



Continuando a parte correspondente deste botão, é possível escolher a velocidade desejável da operação do torcedor (figo. 1.132). A velocidade é mais alta, mais chega o ar. Apertando o botão OFF é possível ligar - do torcedor.

O botão da escolha do modo de uma entrada de ar (sem sistema de verificação da qualidade de ar)



Este sistema destina-se para a escolha do modo de uma entrada de ar externo ou o modo da recirculação (figo. 1.133). Já que a modificação do modo aperta o botão correspondente.

Modo de uma entrada de ar externo




A lâmpada de indicador no botão queima-se quando o modo de uma entrada de ar externo se inclui.

Modo de recirculação
A lâmpada de indicador no botão queima-se quando o modo de recirculação se inclui.
Quando o modo de uma entrada de ar externo se inclui, o ar externo aquecido ou esfriado dependendo da escolha de outras funções vem ao interior do carro.
Quando o modo de recirculação se inclui, há uma recirculação de ar no interior do carro e o seu aquecimento ou esfriamento dependendo da escolha de outras funções.

OBSERVAR
O uso do modo da recirculação de ar pode levar a vento fogging e copos de lado por muito tempo, e o ar no interior do carro vai se tornar zastoyaly. Além disso, a operação longa do condicionador no modo da recirculação de ar pode levar ao fato que o ar no carro ficará demasiado seco.

O botão da escolha do modo de uma entrada de ar (com sistema de verificação da qualidade de ar)
Este sistema usa-se para a escolha automática de ar externo ou retsirkulirovanny para dar no interior do carro.

ATENÇÃO
Se no modo da provisão de ar de recirculação ou no sistema incluído da verificação da qualidade de ar em copos ajustar o condensado, o comutador no modo da provisão de ar externo ou apague o sistema da verificação da qualidade de ar.

Comutador de condicionador



O condicionador junta-se e apagado apertando os painéis de controle de botão de comutador de condicionador do sistema da ventilação (figo. 1.135).

Paralisação de sistema de controle de clima



Aperte o botão OFF (Vykl)., para desconectar o sistema do controle de clima (figo. 1.136).

Comutador de ajuste separado de temperatura aérea



Apertando o botão DUAL ou no momento da rotação do TEMP ligam do passageiro (figo. 1.137) temperatura aérea no partido do motorista e no partido das modificações de passageiros avançadas. (Ao mesmo tempo no botão a lâmpada de indicador iluminará).

Ajuste de idêntico
temperaturas aéreas no partido do motorista e no partido do passageiro avançado
Apertando o botão DUAL repetidamente a função do ajuste separado da temperatura aérea no partido do motorista e no partido do passageiro avançado vai se apagar. (Ao mesmo tempo a lâmpada de indicador no botão sairá). A temperatura no partido do passageiro avançado será mesmo, como no partido do motorista.

Comutador da escolha do modo de ventilação



Este comutador usa-se para a escolha da direção de uma corrente aérea a pernas, via deflectors no salão ou a um pára-brisa (figo. 1.138). Para designação dos modos de ventilação (à área da cabeça; à área de pernas / à área da cabeça; à área de pernas; à área de pernas / a deflectors do aquecimento de um pára-brisa e copos de lado) usam-se quatro símbolos.