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1.6.19. Substituição da roda abaixada

As operações descritas abaixo podem usar-se quanto à substituição de rodas, e para o turno de rodas. Pela preparação para a substituição da roda abaixada convencer-se que o selecionador está na situação "P" ("Instalando-se") (o câmbio automático) ou a alavanca do deslocamento de engrenagem está na provisão da transferência de um apoio (a transmissão mecânica) e o freio de estacionamento acende-se, logo faça as ações que se enumeram abaixo.

Prepare uma roda de sobra e instrumentos (figo. 1.195).
Tome uma roda de sobra, um macaco, a maçaneta de um macaco e uma bolsa de instrumentos.

OBSERVAR
A roda de sobra é abaixo do fundo de uma parte traseira do carro.

Bloqueie uma roda.

Já que a prevenção do movimento do carro no momento de um levantamento estabelece pelas suas botas de freio de macaco (blocos persistentes) abaixo da roda localizada do lado oposto no diagonal em relação à roda substituída (figo. 1.196).

Enfraqueça uma inalação de nozes de roda (figo. 1.197).
Antes de levantar o carro, é necessário enfraquecer uma inalação de nozes de roda ligeiramente. Com esta finalidade vire a maçaneta-chave em sentido inverso ao movimento dos ponteiros do relógio. Ao mesmo tempo convença-se que a cabeça-chave densamente cobre uma noz de roda. Então volta, mantendo uma chave do fim da maçaneta. Não apague nozes de roda completamente nesta etapa. Só enfraqueça a sua inalação em meia de uma volta.

Instalação de um macaco



A base de um macaco tem de colocar-se em uma superfície clara firme. O macaco tem de localizar-se como se mostra na figura 1.198.

Macaco de levantamento do carro

Introduza uma chave de uma inalação de nozes de roda na maçaneta de macaco como mostrado na figura 1.199. para levantar o carro, faça girar a maçaneta de macaco no sentido do movimento dos ponteiros do relógio. Quando o macaco começa a levantar-se o carro repetidamente verificam a confiança da sua instalação. Se o macaco estiver em solo suave ou areia, possivelmente deve cercar abaixo dele a pedra de amolar, uma pedra chata ou outro sujeito que não foi à terra.
Levante o carro na altura suficiente da instalação da roda completamente carnuda. Com esta finalidade deve levantar o carro em cima do que retirar a roda abaixada.

Substituição de rodas
Tire um gorro de roda de uma roda. Use uma chave para enfraquecer-se de uma inalação de nozes de roda então resultam-nos mãos, retiram uma roda e põem-no na terra para que não se deixasse.

Para pôr uma roda uma nave, levante-o, combine aberturas com grampos de cabelo e ponha-os uma roda (figo. 1.200). Se se complicar, ligeiramente incline uma roda e combine no início a abertura superior com um grampo de cabelo. Então um poshatayta uma roda para inserir os grampos de cabelo permanecidos em aberturas de roda.

Instalação de nozes de roda

Estabelecer um gorro de roda, mantendo ele em uma roda, nozes de roda de parafuso em um entalho e apertá-los manualmente. Louco necessidade a estabelecer-se por uma parte cônica no interior (figo. 1.201). Poshatayte uma roda a convencer-se que completamente se sentou no lugar, e novamente aperta nozes de roda à mão.

Baixada do carro e inalação de nozes de roda

Abaixe o carro na terra, virando a maçaneta de macaco em sentido inverso ao movimento dos ponteiros do relógio (figo. 1.202).
Estabeleça uma chave na situação mostrada no desenho e aperte nozes de roda. Assegure-se que a cabeça-chave densamente cobre uma noz de roda. No momento de uma inalação de nozes da fixação de uma roda proíbe-se aumentar uma perna a uma chave de balão ou estender o último por meio de um tubo como pode levar a um estandarte de noz. Em série aperte todas as nozes de roda. Repetidamente verifique a densidade de uma inalação de todas as nozes.

Depois da substituição de uma roda, o mais logo possível forneça o carro ao perito que o mecânico pode apertar nozes de roda o momento correto de uma inalação (figo. 1.203).
Momento de uma inalação de nozes de roda: um disco de aço e um disco de liga de alumínio – 90–110 N · m.

Depois de substituição de rodas


Se tem um manômetro, retira um gorro da válvula e verifica a pressão aérea no pneumático. Se a pressão de ar se recomendar mais baixo, lentamente vá à estação de serviço mais próxima e restaure a pressão correta. Se a pressão aérea no pneumático for mais alta do que recomendado, enterre-o em cova até o tamanho necessário. Depois que isto seguramente parafusa um gorro na válvula. Se não o fazer, então o ar pode sair via a válvula. Se o gorro se perder, o mais logo possível adquira e estabeleça novo.
Depois da substituição de rodas, sempre fixa a roda abaixada no lugar e retira um macaco, a maçaneta de um macaco e instrumentos a lugares do armazenamento.