1.6.4. Controle da transmissão mecânica




O esquema do deslocamento de engrenagem representa-se na engrenagem que desloca maçaneta de alavanca. Todas as transferências do avanço têm sincronizadores e por isso facilmente se juntam.
Para acender a engrenagem inversa, transfira a alavanca de deslocamento de engrenagem para a situação "R", anteriormente tendo puxado uma almofada contra a inclusão incorreta da transferência.

OBSERVAR
No momento da inclusão da transferência de um apoio depois de uma parada cheia do carro detêm a alavanca de deslocamento de engrenagem pelo menos em 3 com na situação neutral. Depois daquele movimento a alavanca à provisão de transferência de um apoio.
No lubrificante de tempo frio na transmissão pode firmar-se e até que se esquente, o deslocamento de engrenagem pode complicar-se. É o fenômeno normal e não conduz ao dano da transmissão.
Se o carro se parar completamente, e a 1a transferência ou uma transmissão de um apoio "R" junção apenas, transfira a alavanca da comutação de velocidades à situação "N" ("Neutral") e lance um pedal de união. Aperte fora um pedal de união novamente e transfira a alavanca da comutação de velocidades à situação 1 ou "R".
Durante o movimento do carro não mantém uma mão constantemente na alavanca da comutação de velocidades desde que pode resultar no uso prematuro de um garfo do mecanismo kulisny da transmissão.

ATENÇÃO
Trocando a alavanca da provisão da 5a transferência para a provisão da 4a transferência, olha à inclusão por engano da segunda transferência. Tal deslocamento de engrenagem agudo pode ser a causa do aumento excessivo na velocidade do motor (a arma de fogo de um tacômetro em uma zona vermelha). O excesso das voltas mais admissíveis do motor pode conduzir ao dano do motor.,

Uso de união
Antes da inclusão da transferência é necessário apertar fora completamente um pedal de união, e logo lentamente lançá-lo. A prensagem repetida de um pedal da união só tem de fazer-se depois da sua recomposição cheia. Não mantém uma perna em um pedal de união durante o movimento do carro. Pode resultar no uso de uma chapa de aperto. Não use a união para a dedução do carro em um viés. Com esta finalidade é necessário usar o freio de estacionamento. Não permita o pedal de união agudo e que se repete otpuskaniye.
Para a condução econômica recomenda-se trocar transferências nas velocidades especificadas na mesa.

Métodos da condução correta
Não escorrega abaixo de um viés na transferência neutral. É muito perigoso. Sempre mantém a transferência incluída.
Não se acostume indo de carro no qual é necessário frear agudamente. Conduz a superaquecer de freios e a perda da eficiência do seu trabalho. Em descidas longas é necessário aplicar a frenagem à prevenção de superaquecer de freios o motor (inclusive engrenagens baixas).
No momento da inclusão de uma engrenagem baixa ligeiramente freiam o carro. Ajudará a prevenir o aumento excessivo na velocidade do motor que pode conduzir ao dano do motor.
Em um lado forte vento reduzem a velocidade do movimento do carro. Melhorará o seu controllability.
Antes da inclusão da transferência de um apoio convencer-se que o carro se para completamente. De outra maneira é possível danificar a transmissão. para transferir a alavanca para a provisão de um apoio, no início aperte fora um pedal de união, transfira a alavanca para a situação neutral, espere 3 com, e logo transfira a alavanca para a provisão de um apoio.
Especialmente tenha cuidado no momento do movimento ao longo do caminho escorregadio. Esteja especialmente exato durante a frenagem, a aceleração e o deslocamento de engrenagem. Na modificação aguda de caminho escorregadia da velocidade do carro pode levar a perda da união de rodas do carro com o caminho e perda do controle sob o carro.