Antes da medição de uma compressão verificam o nível e uma condição de óleo de motor. Além disso, convencer-se que a condição de um autor e a bateria recarregável encontra o padrão.

Comece o motor e aqueça-o até a temperatura de esfriar o líquido de 80-95 °C.

Mate o motor. Desconecte arames de vela da alta voltagem.

Retire tomadas de faísca.

Enrole-se um cabo de inclinação do motor um autor da remoção de partículas estrangeiras de cilindros.

Figo. 2.199. Instalação de um kompresometr

Aperte um pedal de acelerador antes da abertura cheia de uma válvula de borboleta.

Enrole-se um cabo de inclinação do motor um autor e considere indicações de um kompressometr.

Tarifa nominal: 1200 kPa.

Valor admissível mínimo: 1050 kPa.

Repita que a medição para todo permaneceu cilindros e convencer-se que a diferença de compressão entre cilindros é menos do que o valor admissível extremo.

Valor admissível extremo: não mais do que 100 kPa

Se em algum cilindro a compressão não corresponder à variedade de valores admissíveis ou a diferença de compressões em cilindros excede o valor permissível máximo, preencha um pouco de óleo de motor em uma abertura de uma tomada de faísca deste cilindro e medições repetidas.

Se depois que o óleo que enche a compressão aumentou, uso de meios ou o dano de um anel de pistão e/ou o espelho do cilindro é as causas do defeito.

Se depois que o óleo que enche a compressão não aumentar, significa a queimadura fora ou o dano de uma sela da válvula, ou o rombo de gás (pressão) por meio da colocação de uma cabeça de cilindros é as razões.

Momento de uma inalação de tomadas de faísca: 20–30 N · m.