2.6.2. Desmontagem, cheque e reunião do bloco de cilindros




Desmontagem
Retire uma cabeça de cilindros, um cinto de GRM drive, uma cobertura avançada, uma chapa de passeio de câmbio automático, um pagamento da fixação do câmbio automático, o catre de óleo, pistões e um cabo de inclinação.
Os detalhes da desmontagem afirmam-se abaixo em seções apropriadas

Verificar
Verifique o bloco de cilindros por falta de batata frita, corrosão, depósitos de uma espuma e ferrugem. Além disso, verifique a falta de fendas e outros danos. Substitua o bloco de cilindros no momento da detecção de defeitos principais.



Diâmetro de medida de cilindros por meio do indicador-nutromera em três cintos em altura nas direções "A" e "B" (figo. 2.222).
O nível 1: pistão VMT.
O nível 2: meio do curso.
O nível 3: pistão NMT.
Se não a redondeza (ovality) ou conicity do cilindro forem mais do que o valor permissível máximo, ou em um espelho do cilindro há arranhões ou os traços do emperrar (caçoada), então é necessário para o formão no tamanho de reparo correspondente e para cilindros de bloco de otkhoningovat. Depois do reparo do bloco de cilindros instalam pistões e anéis de pistão do tamanho de reparo correspondente.
Tarifa nominal: diâmetro do cilindro – 86,7 mm.
Valor permissível máximo de conicity e ovality do cilindro: não mais do que 0,02 mm.
Na presença de uma flauta anular do uso em uma zona de uma parada do primeiro anel de compressão em VMT, retire uma crista de flauta por meio do desenvolvimento ou um shaber.



No momento do reparo (maçante e um honingovka) de cilindros no tamanho de reparo calculam o diâmetro do maçante do cilindro para que em consequência do reparo a fenda nominal entre o pistão e o cilindro se fornecesse. Todos os pistões instalados têm de ser um tamanho de reparo. As medições do diâmetro do pistão executam-se na distância de 12 mm de uma saia espingarda serrada no avião, um eixo perpendicular de um dedo de pistão (figo. 2.223).
Fenda entre o pistão e o cilindro: 0,01–0,03 mm.
Convença-se de ausência do dano e fendas de paredes de cilindros.



Por meio de um soberano de prova e a tenta chata verificam um empeno do avião privalochny do bloco abaixo de uma cabeça. Antes do cheque retiram permanecer de velha colocação e partículas estrangeiras (figo. 2.224) do avião privalochny.
Tarifa nominal: não planeness – 0,03 mm ou é menos.
Valor permissível máximo: não planeness – não mais do que 0,05 mm.

ATENÇÃO
No momento da restauração de uma superfície que trabalha a máquina o tamanho do aluguel de metal não deve exceder 0,2 mm

Maçante de cilindros
No momento do reparo o diâmetro máximo do cilindro considera-se.

OBSERVAR
A etiqueta do tamanho de reparo do pistão malha-se no fundo de fogo.
O diâmetro de medida do pistão instala-se neste cilindro.

Baseado no tamanho medido do diâmetro exterior do pistão, calcule o diâmetro do maçante do cilindro.
Diâmetro de maçante do cilindro = o diâmetro exterior do pistão + uma fenda entre o pistão e o cilindro (0,01–0,03 mm) – um subsídio para um honingovaniye (0,01 mm).
Formão todos os cilindros a diâmetro de acordo.

OBSERVAR
Quando maçante para a prevenção da emergência de deformações termais de paredes de cilindros executa maçante em um procedimento operacional de motor.

A Honingovk de paredes de cilindros executa o cilindro de pistão ao fornecimento da fenda de jogo.
Depois de um honingovka reverificam o tamanho de fenda. Tarifa nominal: 0,01–0,03 mm.

OBSERVAR
Instale pistões só do mesmo tamanho de reparo no motor

Reunião
Instale no bloco de detalhe, enumerado abaixo.
1. Cabo de inclinação.
2. Chapa de Automatic transmission drive.
3. Pistões.
4. Líderes do bloco de cilindros.
5. Cinto de GRM.
6. Expeça a cobertura.