2.6.6. Remoção e reparo de uma cabeça do bloco de cilindros
Remoção
O líquido de esfriamento de fusão e desconecta a mangueira melhor de um radiador.
Desconecte tubos aéreos e uma mangueira da ventilação de um caso.
Desconecte vácuo, combustível e mangueiras de água.
Retire um coletor de entrada.
Desconecte arames de alta voltagem de tomadas de faísca. Puxe para um gorro protetor, mas não para arames.
Retire o rolo de ignição.
Descubra um cinto de GRM drive.
Tire um cinto de GRM drive e um asterisco de eixos.
Retire coberturas de proteção de coletores finais e coletores finais.
Retire uma roldana da bomba de esfriar coberturas de valvate e líquido.
Retire eixos.
Em dois três recepções apagam pinos da fixação de uma cabeça de cilindros (uma cabeça de instrumento de 12 mm). Retire uma cabeça de cilindros.
Retire permanecer da velha colocação de superfícies privalochny de uma cabeça e o bloco de cilindros.
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OBSERVAR
Tome medidas à permissão do golpe da sujeira em um caso de motor.
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Cheque de uma cabeça de cilindros
Verifique uma cabeça de cilindros por falta de fendas, danos e traços do rombo de esfriar o líquido. No momento da detecção de fendas substituem uma cabeça de cilindros.
Completamente claro uma cabeça de cilindros de uma espuma, um depósito e permanecer de velho selante e colocação. Canais claros do passo de óleo, leve-os ar comprimido.
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Não planeness de uma superfície privalochny de uma cabeça de cilindros:
Tarifa nominal: são menos de 0,03 mm.
Valor permissível máximo: 0,05 mm.
Cheque das válvulas de direção
Fenda entre um guia e um núcleo da válvula.
Tarifa nominal:
a válvula de entrada – 0,02–0,05 mm;
válvula final: 0.035-0.065 mm.
Valor permissível máximo:
a válvula de entrada – 0,10 mm;
a válvula final – 0,15 mm.
Cheque de válvulas
Verifique cada válvula por falta de uso, danos e deformação de uma chapa e a zona "B" de um núcleo da válvula. Substitua a válvula se necessário. Se em uma cara de fim de "A" de um núcleo das mossas de válvula se formaram ou há um uso considerável, substitua a válvula.
Verifique uma condição de uma faceta de fechamento da válvula, restaure se necessário (figo. 2.252).
Substitua a válvula se a espessura de chapa da válvula for menos do que o valor permissível máximo
Espessura de chapa da válvula.
Tarifa nominal:
A válvula de entrada – 1,0 mm;
A válvula final – 1,3 mm.
Valor permissível máximo:
A válvula de entrada – 0,5 mm;
A válvula final – 0,8 mm.
Cheque de primaveras de válvulas
Comprimento de primavera de válvula de repercussão em um estado livre. Se o comprimento de uma primavera for menos do que o valor permissível máximo, então substitua uma primavera de válvula.
Primavera de válvula.
Tarifa nominal:
comprimento de primavera em um estado livre – 42,5 mm;
comprimento de primavera sob carregamento de 21,9 quilogramas - 35,0 mm;
o desvio de um eixo de uma primavera (não perpendicularidade) – 1,5 ° ou é menos.
Valor permissível máximo:
comprimento de primavera em um estado livre – 41,5 mm;
comprimento de primavera sob carregamento de 21,9 quilogramas - 34,0 mm;
desvio de um eixo de uma primavera (não perpendicularidade) – 3 °.
Restauração de uma sela da válvula
Verifique uma sela de válvula por falta de traços de superaquecer e contato desigual com uma faceta de fechamento de uma chapa da válvula. Se necessário restaure ou substitua uma sela de válvula.
Antes da restauração de uma sela da válvula verificam a tomada de válvula de direção por falta do uso. Se a tomada de direção for usada, então no início substituem-no, e logo restauram uma sela de válvula.
Substituição da tomada de válvula de direção
Por meio do instrumento especial (um mandrel da instalação da direção tapam 09221-29000) um vypressuyta a velha tomada de válvula de direção de uma cabeça de cilindros na direção de uma superfície sob a colocação.
Por meio do instrumento especial (um mandrel da instalação da direção tapam 09221-29000 (A), 09222-22000 (B)) apertam a nova tomada de válvula de direção.
A tomada de direção deve apertar-se de uma cama de eixo. Preste atenção a uma diferença no comprimento das tomadas de direção de entrada e válvulas finais.
Depois da instalação da tomada de direção da válvula inserem a nova válvula e verificam que a fenda entre a tomada de direção e um núcleo da válvula corresponde à tarifa nominal.
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OBSERVAR
Não estabeleça um guia do velho tamanho, sempre executa maçante de uma cabeça abaixo do seguinte tamanho de reparo de um guia.
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Substituição de uma sela da válvula
Aqueça uma cabeça de cilindros à temperatura aproximadamente 250 °C e aperte uma sela do tamanho de reparo em uma cabeça de cilindros.
Moa na válvula a uma nova sela com o uso de pasta de pritirochny.
Largura de uma faceta de fechamento de uma sela da válvula:
admissão – 1,1–1,5 mm;
lançamento – 1,3–1,7 mm.
Reunião
Estabeleça selas de primaveras de válvulas.
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OBSERVAR
A reutilização de gorros de raspadeira de óleo não se permite.
A instalação incorreta de um gorro de raspadeira de óleo pode levar à emergência do rombo de óleo via a tomada de válvula de direção.
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Óleo um motor de núcleo de válvula. Insira a válvula na tomada de válvula de direção. Não aplique o esforço no passo de um núcleo da válvula por um gorro de raspadeira de óleo. Depois da instalação da válvula verificam a lisura do seu movimento.
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OBSERVAR
No momento da compressão de uma primavera da válvula olha que a chapa de uma primavera não concerniu um gorro de raspadeira de óleo.
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Compense os aviões privalochny sob a colocação em uma cabeça de cilindros e o bloco de cilindros.
Verifique a conformidade de etiquetas de identificação da colocação de uma cabeça de cilindros a especificações.
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OBSERVAR
Não aplicar o selante na colocação.
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