5.1.1. Operações técnicas no carro

Cheque de um jogo de lado de uma roda de direção
Estabeleça rodas avançadas na provisão do movimento retilíneo (uma roda de direção na situação média), comece o motor e faça o esforço de 5 N de uma borda de uma roda de direção (ligeiramente giram uma roda de direção).

Свободный ход (люфт) рулевого колеса


Meça livre rodar (jogo de lado) de uma roda de direção na sua borda (figo. 5.1).
Tarifa nominal de livre rodar (jogo de lado) de uma roda de direção: 0–30 mm.
Se o jogo de lado de uma roda de direção exceder o valor permissível máximo, verifique a existência de fendas em conexões de um cabo da direção e dicas de dirigir esboços.

Cheque de ângulos de rotação das rodas feitas funcionar

Стенд для измерения радиуса поворота управляемых колес


Instale rodas avançadas na estante da medição do raio da volta e meça ângulos da rotação das rodas feitas funcionar (figo. 5.2).
A tarifa nominal de ângulos da rotação das rodas feitas funcionar dá-se abaixo.
Roda interna: 35,1 ° ±1 °30’.
Roda externa: 30,7 °.
Se o ângulo da rotação não corresponde à tarifa nominal, então ajusta o mecanismo de alavanca (uma convergência de rodas avançadas) e novamente verifica um ângulo da rotação.

OBSERVAR
Depois do ajuste de dirigir esboços, estabeleça coberturas protetoras de dirigir esboços para que não fossem sobreferida.

O ângulo da rotação de uma roda interna modifica-se em 0,86 ° na volta de dirigir o esboço em uma volta.

Cheque do momento do começo da rotação de dobradiças esféricas de dicas de dirigir esboços

Отсоединение шарового шарнира наконечника рулевой тяги от поворотного кулака


Por meio do instrumento especial desconectam a dobradiça esférica de uma ponta de dirigir o esboço de um punho rotativo (figo. 5.3).
Várias vezes mova um dedo da dobradiça esférica do cheque da falta de excessivo livre rodar.

Установка гайки на палец шарового шарнира


Parafuse uma noz em um dedo da dobradiça esférica, logo meça o momento do começo da rotação da dobradiça (figo. 5.4).
Tarifa nominal: 0,5–2,5 N · m.
Se o tamanho medido for mais do que o limite superior da tarifa nominal, substitua uma ponta de dirigir o esboço.
Se o tamanho medido for menos do que o limite mais baixo da tarifa nominal, verifique a falta das fendas levantadas ou emperrando na dobradiça esférica e se necessário substitua.

Cheque de tamanho de esforço em volta de uma roda de direção no carro imóvel
Arranje o carro na plataforma horizontal chata e estabeleça as rodas feitas funcionar na provisão do movimento retilíneo.
Frequência de rotação de aumento коленчатго um cabo de motor até 900-1100 minutos 1.

OBSERVAR
Depois do cheque na frequência de jogo da rotação de um cabo de inclinação do motor é necessário estabelecer a tarifa normal da rotação de perder tempo.


Измерение усилия, требуемого для поворота рулевого колеса


Por meio de um dinamômetro de primavera medem o esforço exigido da volta de uma roda de direção da provisão do movimento retilíneo à esquerda e à direita (em 1,5 voltas) (figo. 5.5).
Tarifa nominal de esforço em volta de uma roda de direção de 29 N.
Convença-se da falta da modificação súbita do tamanho do esforço da volta no momento da rotação de uma roda de direção.
Se o tamanho medido do esforço da volta exceder um nominal zanacheniye, verifique se não há fendas e os danos de coberturas protetoras de um suporte esférico da alavanca mais baixa de um suporte de forma triangular de interrupção e a dobradiça esférica de uma ponta de dirigir o esboço.
Verifique uma tensão preliminar do carregamento da roda de engrenagem principal do mecanismo de direção e o momento do começo da rotação da dobradiça esférica de uma ponta de dirigir o esboço.
Verifique o momento do começo da rotação da dobradiça esférica.

Cheque de regresso independente de uma roda de direção a situação média
Assegure-se que a roda de direção independentemente volta à situação média e o esforço necessário para volta e regresso de uma roda de direção à situação média, é idêntico em ambas as direções da rotação em liso e agudo as suas voltas.

Проверка во время движения


No momento do movimento do carro com uma velocidade de 35 km/h giram uma roda de direção em 90 ° e mantêm-o 2 com nesta situação. Depois do lançamento a roda de direção tem de voltar independentemente para percorrer dentro de ±20 ° da situação média (figo. 5.6).

OBSERVAR
Na curva fechada pode haver uma sensação de instante de algum "peso" de uma roda de direção, contudo não se considera o mau funcionamento. Esta sensação surge por causa da produtividade baixa da bomba do foguete auxiliar hidráulico da direção em uma pequena frequência da rotação de um cabo de inclinação do motor.

Cheque de uma tensão de um cinto do passeio da bomba do foguete auxiliar hidráulico de direção

Точка приложения усилия на клиновой ремень привода насоса гидроусилителя


Continue o bordo um cinto do passeio da bomba do foguete auxiliar hidráulico da direção com o esforço de 98 N no ponto especificado na figura 5.7 e verifique que a deflexão de um cinto corresponde à tarifa nominal.
Deflexão de cinto (tarifa nominal):
– por cheque periódico – 11,7–15,3 mm.
Em ajuste:
– um novo cinto – 8,8–11,0 mm;
– o cinto que esteve na operação – 12,5–14,3 mm.
Estabeleça o bordo um cinto. Enfraqueça um pino de ajuste e ajuste uma tensão.

Болт регулировки натяжения ремня


Depois disto, aperte um pino e uma noz de flange o momento nominal (figo. 5.8).

OBSERVAR
No ajuste de uma tensão de um cinto de bordo temporariamente apertam um pino e uma noz de flange para que a roldana da bomba não se enfraquecesse (que o rolo de um natyazhitel não se desviou em um dos partidos), logo ajuste uma tensão.

ATENÇÃO
O controle de uma deflexão de um cinto deve realizar-se depois de um provorachivaniye de uma roldana da bomba do foguete auxiliar hidráulico da direção em uma ou várias voltas na direção normal da rotação.

Cheque de nível de líquido em um tanque de um sistema hidráulico do ampliador
Instale o carro na plataforma horizontal chata.
Comece o motor. No carro imóvel fazem sucessivamente várias voltas de uma roda de direção que a temperatura de líquido de trabalho aumentou aproximadamente a 50–60 °C.
No motor que perde tempo fazem várias voltas de uma roda de direção à direita e à esquerda contra a parada.
Verifique a falta da turvação ou a espuma de líquido em um tanque de um sistema hidráulico do ampliador.

Разница уровней жидкости в бачке гидроусилителя до и после оснановки двигателя


Verifique o tamanho de uma diferença de níveis de líquido em um tanque de um sistema hidráulico do ampliador no momento do trabalho e motor ocioso (figo. 5.9).

OBSERVAR
Se o nível de modificações líquidas mais do que em 5 mm, é necessário retirar o ar de um sistema hidráulico do ampliador repetidamente. Se o nível líquido agudamente aumentar depois de uma parada de motor, o ar de um sistema hidráulico significa que se retira não completamente. Durante a remoção incompleta de ar de um sistema hidráulico do ampliador da direção de há barulhos de tinido estranhos da bomba do foguete auxiliar hidráulico e a válvula da regulação de um consumo de líquido que leva à redução da vida útil da bomba e outros elementos de um sistema hidráulico.