Figo. 6.56. Acordo de componentes de sistema

O sistema de antibloqueio de freios (ABS) faz funcionar a pressão em contornos de freios das quatro rodas freando em seções perigosas (escorregadias) de caminhos, prevenindo o bloqueio de rodas. O sistema ABS fornece as seguintes vantagens:

– permite dar volta com o grande grau da confiança um obstáculo, até em caso da aplicação de freio de emergência;

– permite parar o carro na aplicação de freio de emergência com a preservação de controllability e estabilidade no caminho, até em uma trajetória curvilínea do movimento.

Em caso do mau funcionamento a função da diagnóstica e a função da operação de emergência do trabalho que logam fornecem a conveniência de operação e serviço.

O funcionamento integrado ABS (HESU) bloco composto do bloco de ABS hidráulico e uma unidade de controle eletrônico de ABS reunido entra em sinais da velocidade do carro, uma fortuna de um pavimento e a direção do movimento de sensores da frequência da rotação de rodas.

Com base nestes sinais a unidade de controle eletrônico determina a frequência ótima da rotação de uma roda.

O uso do sistema eletrônico da distribuição de forças de freio em comparação com a instalação da válvula proporcional fornece a distribuição ideal da pressão em contornos de freios traseiros e vestíbulos. Como isso consideravelmente a eficiência de aumentos freiam e o bloqueio de rodas traseiras previnem-se.

Melhora funcional de parâmetros do sistema de freios principal.

Compensação de vários coeficientes de união uma roda com o caminho.

Exceção de instalação da válvula proporcional.

Instruções sobre mau funcionamento por meio de uma lâmpada de controle.

Figo. 6.57. Características comparativas de distribuição de esforços de freio

Figo. 6.58. Tomada de uma unidade de controle eletrônico de ABS

Figo. 6.59. Esquema de entrada-saída de uma unidade de controle eletrônico de ABS