7.2.3. Remoção, cheque e instalação da fechadura de ignição

Desconecte um arame da tomada negativa da bateria recarregável.
Retire o módulo de almofada de segurança.

ATENÇÃO
O sistema de senhores projeta-se de tal modo que depois da paralisação da bateria recarregável durante 30 com a tensão suficiente da operação de uma almofada de segurança permanece. Por isso, se os trabalhos unidos com o sistema de senhores ao mesmo tempo depois da paralisação da bateria recarregável se executam, então a revelação inadvertida de uma almofada de segurança inflável pode levar a danos graves.




Desparafuse o parafuso que autoexplora e retire uma coberta do comutador de um sinal sólido (figo. 7.5).
Apague uma contraporca e retire um lavador.
Puxe um abafador dinâmico (uma primavera de hora do sistema adicional da segurança passiva) para a frente e, logo retire-o.



Instale o instrumento especial (09561-11001) em uma roda de direção e retire uma roda de direção (figo. 7.6).

ATENÇÃO
Não aplique um choque caminho (por meio do martelo) as remoções da roda de direção.




Retire o topo e as coberturas mais baixas da coluna de direção (figo. 7.7).
Retire a cobertura mais baixa do painel.
Desconecte tomadas da condução e retire o understeering comutador combinado.



Apague pinos da fixação e separe a fechadura de ignição de uma coluna de direção (figo. 7.8).

Verificar
Desconecte a tomada de fechadura de ignição localizada de acordo com uma coluna de direção.
Verifique uma condição de uma cadeia entre conclusões de tomada.



Se a condição de uma cadeia se diferenciar do especificado, então substitua a fechadura da ignição (figo. 7.9).




Instruções a pesquisa de maus funcionamentos
Se o cabo de inclinação do motor não se enrolar por um autor quando uma chave de fechadura de ignição na situação "PARTIDA", então defina se há um comutador do bloqueio de um autor (a chave seletora de câmbio automático) na situação "P" ("PARQUE") ou "N" ("NEUTRAL").
Se o bloqueio de partida (uma condição "do sem manivelas") só aparece em uma de provisões da alavanca do selecionador de câmbio automático, então mais provavelmente, a razão no ajuste incorreto ou o mau funcionamento do comutador do bloqueio de um autor.

Cheque de tomadas de faísca
Una um arame de vela da alta voltagem à tomada de faísca que se despeja de uma cabeça de cilindros.
Una um eletrodo externo (o caso) de uma vela "ao peso" (de um braço no motor) e enrole-se um cabo de inclinação do motor um autor.



Assegure-se que entre eletrodos de uma faísca tapam a faísca (figo. 7.11) erros.

ATENÇÃO
Substituindo uma tomada de faísca a nova vela tem de ter a resistência construída.

Cheque de arames de vela de alta voltagem
No motor que perde tempo em série desconectam arames de vela da alta voltagem de tomadas de faísca. Verifique se as modificações na operação do motor se observam.
Salpique um pouco a água borrifada em uma vela secundária conecta a tensão высокго e verifica vazamentos da tensão na presença de fendas em arames de vela.

ATENÇÃO
Executa uma inspeção em luvas de borracha.

Se não houver modificações na operação do motor, então medirem a resistência de uma faísca tapam e verificam uma vela.



Verifique um gorro e a isolação de um arame de vela da alta voltagem por falta de fendas (figo. 7.12).
Resistência de medida de um arame de vela de alta voltagem.

Para o motor 2.7L

OBSERVAR
A resistência de um arame de vela da alta voltagem não deve ser mais alta do que 10 kOhm no metro de comprimento de arame. Se a resistência de um arame for mais alta do que o tamanho especificado, então substitua um arame.