Este teste define se lá corresponde a corrente do regresso do gerador à tarifa nominal.

Antes do teste sempre verificam o seguinte:

– instalação do gerador e conexão de arames;

– bateria recarregável;

– tensão de cinto de passeio de gerador;

– inserção fusível;

– falta de barulhos estranhos do gerador no motor de trabalho.

OBSERVAR A bateria recarregável usada realizando este controle tem de descarregar-se ligeiramente. O carregamento criado pela bateria completamente carregada não é conveniente para a condução exata deste cheque.

Transfira uma chave de fechadura de ignição à provisão "de".

Desconecte um arame de (-) a tomada da bateria recarregável

Figo. 7.23. Esquema de cheque de corrente de regresso do gerador

ATENÇÃO O uso de clipes (tipo de crocodilo) na conexão a uma cadeia elétrica proíbe-se. As conexões de atraso disparam com nozes. De outra maneira na má conexão (usando clipes como "crocodilo") pode haver um mau funcionamento sério (ou até acidente), causado pela grande corrente.

OBSERVAR Recomendamos usar o ampermeter com o sensor do tipo indutivo ("pinça atual") que permite executar a medição da corrente sem o desinteresse de um arame regular do gerador.

Una o voltômetro (com uma escala de 0-20 V) entre uma conclusão No gerador e "peso". (Una-se (+) um arame de voltômetro a uma conclusão No gerador, e logo (–) um arame de voltômetro "ao peso".)

Una um tacômetro de controle ou um provador.

Una um arame a (–) a tomada da bateria recarregável.

Deixe um capuz de monge de motor desabotoado.

Verifique que a tensão mostrada pelo voltômetro é igual à tensão da bateria recarregável.

OBSERVAR Se o voltômetro mostra 0 V, então houve um intervalo ou a inserção fusível em uma cadeia entre uma conclusão No gerador e (+) a tomada da bateria recarregável fundida.

Comece o motor e inclua faróis da luz dianteira.

Valor permissível máximo: 70% da corrente nominal de regresso.

OBSERVAR A corrente nominal do regresso especifica-se na tabela 7.1.

Como depois que a partida da corrente de motor desenvolvida pela bateria recarregável rapidamente cai, o procedimento do aumento em voltas do motor deve executar-se o mais logo possível para conseguir medir o valor máximo da corrente do regresso do gerador.

O tamanho da corrente do regresso dependerá de carregamento elétrico e temperatura do caso do gerador.

Se durante o cheque o carregamento elétrico for pequeno, então o valor especificado da corrente do regresso do gerador não se conseguirá apesar de que o gerador seja útil.

Em casos semelhantes do aumento no carregamento elétrico (para descarregar a bateria recarregável) acendem-se por algum tempo o raio de condução de faróis no motor ocioso então realizam o cheque repetidamente.

O valor especificado da corrente do regresso do gerador também não pode receber-se em consequência de superaquecer do caso do gerador ou na demasiado alta temperatura de ar. Em casos semelhantes deixam-nos o gerador esfriar-se e realizar o cheque repetidamente.

As indicações do ampermeter têm de estar acima do valor admissível extremo. Se as indicações do ampermeter forem mais baixas do que o valor permissível máximo, e ao mesmo tempo a cadeia de uma conclusão de "B" do gerador é útil, então retire o gerador do carro e realize o seu controle na estante.

Depois do cheque deixam-nos o trabalho de motor perder tempo.

Vire uma chave de fechadura de ignição na provisão "de".

Desconecte um tacômetro de controle ou um provador.

Desconecte um arame de (–) a tomada da bateria recarregável.

Retire o ampermeter e o voltômetro.

Una um arame regular a uma conclusão No gerador.

Una um arame a (–) a tomada da bateria recarregável.