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2.9.2. Sistema de captura de vapores de combustível






Cheque da válvula eletromagnética de uma purgação de um adsorber
Desconecte uma mangueira de vácuo (cor preta com uma tira vermelha) da válvula eletromagnética.
Desconecte a tomada da válvula eletromagnética.

OBSERVAR
A válvula eletromagnética de uma purgação de um adsorber dirige-se uma unidade de controle eletrônico pelo motor; em uma temperatura baixa de esfriar o líquido, e também durante a operação de motor perder tempo, a válvula se fecha, e o combustível que se evapora não vem a um receptor de um coletor de entrada. Contudo no motor aquecido e no modo habitual do movimento do carro, a válvula abre-se, e os vapores do combustível vêm a um receptor de um coletor de entrada.

OBSERVAR
Em um desinteresse de mangueiras de vácuo sempre anteriormente põe etiquetas de ajuste que em mangueiras de conexão se estabeleceram em uma posição inicial.




Una a bomba de vácuo manual à união da válvula eletromagnética de que a mangueira de vácuo com uma tira vermelha (figo. 2.356) desconectou-se.

Crie a depressão pela bomba de vácuo e verifique a operação da válvula em uma conexão / o desinteresse da provisão de poder da bateria recarregável a conclusões da válvula (figo. 2.357).

Meça a corrente em conclusões da válvula eletromagnética (figo. 2.358).


Dados de cheque
Enrolar (em 20 °C): 0,45 A ou menos (em 12 V).
Resistência sinuosa: 26 Ohms (em 20 °C).

Cheque de uma mangueira de vácuo


Temperatura de esfriar o líquido do motor: 80–95 °C.
Desconecte uma mangueira de vácuo da união de sistema da captura de vapores do combustível em um coletor de entrada e una a bomba de vácuo manual à união.
Comece o motor e verifique que com o aumento na frequência da rotação de um cabo de inclinação do motor, a depressão permanece quase constante.

OBSERVAR
Se a depressão não se criar, então há provavelmente os depósitos no canal da união de uma mangueira de vácuo (em caso de uma válvula de borboleta), e tem de limpar-se.

Cheque de um adsorber
Verifique uma condição da válvula de segurança de um adsorber (CCV) e o seu filtro, como mostrado no desenho.
Visualmente verifique a falta das conexões enfraquecidas, danos ou excessos agudos de mangueiras do sistema da captura de vapores do combustível.
Visualmente verifique a falta de deformações, fendas ou rombo do combustível em lugares de conexões.

Retire um adsorber e verifique-o por falta de fendas ou danos (figo. 2.360).

Cheque da válvula de fio duplo

Assegure-se que o ar passa pela válvula na direção mostrada na figura 2.361.
Durante a instalação da válvula convencer-se que se enfoca corretamente segundo a flecha põem o caso de válvula.

Cheque de uma cobertura de uma boca gelatinosa do tanque de combustível

Verifique uma condição da colocação anular de uma cobertura e uma cobertura de uma boca gelatinosa do tanque de combustível da ausência de dano ou deformações. Se necessário substitua uma cobertura de uma boca gelatinosa (figo. 2.362).