Usando sinais do sensor de oxigênio, o sistema da injeção distribuída do combustível (MFI) faz funcionar o momento do começo da abertura e a duração de uma condição aberta do bocal estabelecido em um coletor de entrada de cada cilindro para que forneça a composição ótima da mistura de combustível aéreo e reduzir a toxicidade dos gases cumpridos.

Graças a ele os gases cumpridos produzidos pelo motor correspondem à estrutura especial que dá a possibilidade do uso do conversor catalítico de três componentes da redução na concentração de substâncias tóxicas. O conversor catalítico aplica-se à transformação de três criação principal gases cumpridos ((1) não incendiou o hidrocarboneto (SN), (2) monóxido de carbono (ASSIM) e (3) óxido de nitrogênio (NOh)) a substâncias inofensivas. O sistema da injeção distribuída do combustível (MFI) pode trabalhar em dois modos:

– o controle sem feedback na composição da mistura de combustível aéreo ("laço aberto") exerce-se segundo os dados que se escrevem antes em uma unidade de controle eletrônico pelo motor;

– o controle de feedback na composição da mistura de combustível aéreo ("malha fechada") exerce-se segundo os sinais do sensor de oxigênio que vem a uma unidade de controle eletrônico o motor.