Este teste define se lá corresponde a corrente do regresso do gerador à tarifa nominal.

Antes do teste realizam os seguintes cheques e, se necessário, reparo:

Verifique que a condição da bateria recarregável instalada no carro encontra o padrão. O procedimento do cheque da bateria recarregável fornece-se na seção "A bateria recarregável".

OBSERVAR A bateria recarregável usada realizando este controle tem de descarregar-se ligeiramente. O carregamento criado pela bateria completamente carregada não é conveniente para a condução exata deste cheque.

Verifique uma tensão de cinto de passeio de gerador.

Vire uma chave de fechadura de ignição na provisão "de".

Desconecte um arame de (-) a tomada da bateria recarregável.

Desconecte um arame regular de uma conclusão No gerador.

Una o ampermeter (uma corrente contínua, com uma variedade de 0-100 E) é consecutivo entre uma conclusão No gerador e o seu arame regular. Assegure-se que (–) o arame do ampermeter se une ao arame regular desconectado do gerador.

OBSERVAR Confiantemente e densamente fixe cada conexão quando na corrente de conclusões da grande força se moverá. Na conexão a uma cadeia elétrica não usam clipes (tipo de crocodilo).

Una o voltômetro (com uma escala de 0-20 V) entre uma conclusão No gerador e "peso". Una-se (+) um arame de voltômetro a uma conclusão No gerador, e logo (–) um arame de voltômetro "ao peso" conveniente (a um corpo).

Figo. 7.20. Esquema de cheque de corrente de regresso do gerador

Deixe um capuz de monge de motor desabotoado.

Assegure-se que o voltômetro mostra a tensão da bateria recarregável. Se o voltômetro mostra 0 V, então houve um intervalo de uma cadeia entre uma conclusão No gerador e (–) a tomada da bateria recarregável. Verifique a falta da inserção fusível fundida ou má conexão com "o peso".

Comece o motor e inclua faróis da luz dianteira.

OBSERVAR Depois do lançamento do motor a corrente do regresso do gerador rapidamente cai. Executa uma inspeção o mais logo possível para conseguir medir o valor máximo da corrente do regresso.

As indicações do ampermeter têm de estar acima do valor admissível extremo. Se as indicações do ampermeter forem mais baixas do que o valor permissível máximo, e ao mesmo tempo a cadeia de uma conclusão de "B" do gerador é útil, então retire o gerador do carro e realize o seu controle na estante.

Valor permissível máximo: gerador 95 A, pelo menos 63,0 E.

OBSERVAR A força nominal do regresso do gerador malha-se na chapa anexada ao caso de gerador. O tamanho da corrente do regresso modifica-se dependendo de carga do gerador e temperaturas do caso do gerador. Por isso, a tarifa nominal da força do regresso não pode conseguir-se. Em casos semelhantes do aumento no carregamento elétrico (para descarregar a bateria recarregável) acendem o raio de condução de faróis por algum tempo ou unem o sistema da iluminação externa de outro carro. A tarifa nominal da corrente do regresso do gerador não pode receber-se em consequência de superaquecer do caso do gerador ou na demasiado alta temperatura de ar. Em casos semelhantes deixam-nos o gerador esfriar-se, logo realizar o cheque repetidamente.

Depois da realização do cheque da corrente do regresso do gerador gradualmente abaixam voltas de um cabo de inclinação do motor a voltas perdem tempo, logo viram uma chave de fechadura de ignição na provisão "de".

Desconecte um arame de (–) a tomada da bateria recarregável.

Retire o ampermeter, o voltômetro e um tacômetro de controle.

Una um arame regular a uma conclusão No gerador.

Una um arame a (–) a tomada da bateria recarregável.