6.1.2. Cheque de operação do ampliador de vácuo de freios sem provador

Comece o motor durante um-dois minutos e logo amorteça-o. Várias vezes aperte não um pedal de um freio com o esforço habitual freando. Se pela primeira prensagem de um pedal de freio se apertar fora contra a parada, e pela prensagem subsequente do seu curso gradualmente diminui, os trabalhos de ampliador de vácuo normalmente. Se pela prensagem consecutiva de um pedal o seu curso permanecer invariável, o ampliador de vácuo de freios significa que é defeituoso.
Na prensa de motor ociosa várias vezes um pedal de um freio e convencer-se que o curso de um pedal de um freio se modifica. Então, sem lançar um pedal de freio, comece o motor. Se o pedal de freio ligeiramente caiu, significa que o ampliador de vácuo é útil. Se depois do lançamento do motor o pedal permaneceu no lugar, o ampliador de vácuo significa que é defeituoso.



No motor de trabalho apertam um pedal de um freio e logo matam o motor. Mantenha um pedal de um freio apertado durante 30 páginas. Se a provisão de um pedal não se modificar, o ampliador de vácuo de freios significa que é útil. Se o pedal de um freio aumentar, o ampliador de vácuo significa que é defeituoso (figo. 6.3).
Se os resultados de uma das inspeções fora transportadas foram insatisfatórios, é necessário procurar o mau funcionamento em uma mangueira de vácuo, a válvula backpressure ou o ampliador de vácuo de freios.