7.2.5. Rolo de ignição (motor de V6 2.7L)

Medição de resistência de curva primária do rolo de ignição



Resistência de medida entre rolos das conclusões 1 e 2 de ignição (o rolo de ignição de cilindros n° 3 e n° 6), rolos das conclusões 2 e 4 de ignição (o rolo de ignição de cilindros n° 1 e n° 4) e rolos das conclusões 2 e 3 de ignição (o rolo de ignição de cilindros n° 2 e n° 5) (figo. 7.13).
Tarifa nominal: 0,74 ±10% de Ohms.

Medição de resistência de uma curva secundária do rolo de ignição



Resistência de medida de uma curva secundária entre conclusões de alta voltagem do rolo n° 3 и№6, n° 1 e n° 4, n° 2 e n° 5 (figo. 7.14).
Tarifa nominal: 13,3 ±15% de kOhm.

ATENÇÃO
Quando executar as medições da resistência de uma curva secundária da tomada do rolo da ignição tem de desconectar-se.

Verifique e limpeza



Desconecte arames de vela da alta voltagem de tomadas de faísca (figo. 7.15).

OBSERVAR
Em um desinteresse de um arame de vela da alta voltagem puxam para um gorro de isolamento, mas não para um arame. De outra maneira o arame pode danificar-se.

Por meio de uma cabeça de instrumento para a remoção de velas resultam tomadas de faísca de uma cabeça de cilindros

ATENÇÃO
Tenha cuidado, não permita o golpe da sujeira em cilindros de motor por meio de uma abertura de uma tomada de faísca.




Verifique tomadas de faísca por falta de defeitos do enumerado abaixo (figo. 7.16).
1. Dano do isolador
2. Ardência fora de eletrodos
3. Depósito
4. Dano ou fenda de um lavador de caça
5. Uma condição de esmalte do isolador no fim de uma vela (ausência em uma superfície de traços de esgotamento).



Verifique uma fenda entre eletrodos de tomada de faísca por meio da tenta de arame, e se necessário ajuste o seu (figo. 7.17).
Tarifa nominal: 1,0–1,1 mm
Estabeleça tomadas de faísca e aperte os seus inhalings de momento nominais. Se as velas se apertarem pelo momento tarifa nominal excessiva, então o dano de um entalho a uma cabeça de cilindros é possível.
Inalação de momento: 20–30 N · m.

ATENÇÃO
Substituindo uma tomada de faísca a nova vela tem de ter a resistência construída.