Retire a bateria recarregável.

Figo. 2.64. Desinteresse de um tubo aéreo do filtro de ar

Desconecte tomadas:

– ramo de condução do motor (gerador, autor, etc.);

– sensor de provisão de uma válvula de borboleta;

– o comutador em pressão do ampliador de direção, o comutador de sensor de pressão de óleo;

Figo. 2.65. Comutador de lâmpadas de um apoio

– câmbio automático válvula eletromagnética, comece o comutador de proibição;

– o sensor da temperatura de esfriar o líquido;

– rolos de ignição e painel de comando (transistor de poder);

– válvula de regulador que perde tempo;

– sensores de pressão absoluta e temperatura aérea;

Figo. 2.66. Sensor de oxigênio

Líquido de esfriamento de fusão.

Em modelos do câmbio automático desconectam mangueiras do sistema de esfriamento de líquido de trabalho.

OBSERVAR Em um desinteresse de mangueiras anteriormente pôs etiquetas ajustam isto na conexão para estabelecer mangueiras em uma posição inicial.

ATENÇÃO Tenha cuidado em um desinteresse de mangueiras, não derrame o óleo ou outro líquido. Amorteça os tubos desligados ou mangueiras para prevenir o golpe de partículas estrangeiras no interior.

Figo. 2.67. Desinteresse da mangueira melhor de um radiador

Desconecte um arame "da massa" do motor.

Figo. 2.68. Mangueira de vácuo do ampliador de freios

Desconecte ambas as mangueiras (que trazem e levando) um aquecedor do motor.

Figo. 2.69. Fio de pedal de acelerador

Desconecte a linha de fornecimento de combustível principal, uma mangueira do regresso do combustível e uma mangueira do sistema da captura de vapores do combustível do motor.

Desconecte um fio de passeio de velocímetro da transmissão.

Figo. 2.70. União apagamento de fio

Figo. 2.71. Mangueiras da bomba do ampliador de direção

Figo. 2.72. Dobradiça de Cardan de um cabo de direção

OBSERVAR Marque a posição relativa da dobradiça cardan e um cabo do mecanismo de direção.

Levante o carro e retire rodas avançadas.

Figo. 2.73. Suporte de freio

Figo. 2.74. Os pinos da fixação são resistentes

Figo. 2.75. Drene engarrafamentos de tráfego de MKPP e câmbio automático

Figo. 2.76. Pinos de fixação do cachecol avançado

Figo. 2.77. Esboço de gestão de deslocamento de engrenagem

Figo. 2.78. Rotação de macaco

OBSERVAR Assegure-se isto se todas as tomadas da condução e os fios da gestão se desconectam do motor e o ponto de controle.

Figo. 2.79. Suporte de lado do ponto de controle e de motor

Figo. 2.80. Pinos de fixação de um esticador

Figo. 2.81. Colocação do motor em um macaco

Retire o motor e o ponto de controle.

Antes da instalação da unidade de poder verificam a integridade de arames, tubos, mangueiras, etc. Olha à danificação dos detalhes especificados durante a instalação.

Figo. 2.82. Instalação de um travesseiro de um suporte avançado

Tarifa nominal do momento de uma inalação de um suporte: 50–65 N · m.

Figo. 2.83. Instalação de um travesseiro de um suporte traseiro

Tarifa nominal do momento de uma inalação de um suporte: 50–65 N · m.

Instale o motor e o ponto de controle reunido em um esticador. Por meio do macaco rolante ajustam a posição da unidade de poder acerca de um corpo.

Estabeleça um suporte de ponto de controle.

Tarifa nominal do momento de uma inalação de um suporte: 90–110 N · m.

Figo. 2.84. Instalação de um braço de um suporte de lado

Tarifa nominal do momento de uma inalação de um suporte: 60–80 N · m.

Estabeleça no lugar os detalhes retirados.

Encha o sistema de esfriamento e verifique a falta do rombo de líquido.

Preencha o líquido de trabalho no ponto de controle.

Ajuste fios da gestão do ponto de controle e um acelerador.

Verifique o trabalho de índices e indicadores.