3.3.9. Remoção e instalação do câmbio automático (A4A42)






Apague uma rolha de palavra e funda o óleo do câmbio automático (ATF) da transmissão (figo. 3.85).
Retire o caso do filtro de ar reunido.
Retire um fio da gestão do câmbio automático.
Desconecte a tomada do sensor da velocidade do carro (velocímetro).



Desconecte tomadas do comutador do bloqueio de um autor, válvulas eletromagnéticas e o sensor da temperatura do câmbio automático (ATF) óleo (figo. 3.86).



Desconecte mangueiras da geladeira de óleo de câmbio automático (figo. 3.87).



Fixe o motor na adaptação especial (uma travessia 09200-38001) para braços de fixar (figo. 3.88).
Levante o carro no elevador.
Desconecte dicas de dirigir esboços, dobradiças esféricas das alavancas mais baixas de um suporte de forma triangular de interrupção e retire o cabo do passeio de rodas. Retire o mecanismo de direção e o estabilizador da estabilidade zangada.



Desconecte a dobradiça cardan de um cabo de dirigir (figo. 3.89).

OBSERVAR
Ponha etiquetas da posição relativa da dobradiça cardan de um cabo da direção e um cabo do mecanismo de direção antes do seu desinteresse da simplificação da reunião subsequente.




Apague pinos da fixação e retire um esticador (figo. 3.90).
Retire um autor.
Apague pinos da fixação da transmissão.
Apague pinos da fixação da transmissão ao motor.
Retire a transmissão reunida por meio de uma transmissão tortura telescópica (Jack T/M).

ATENÇÃO
O suporte do motor e a transmissão tem de estabelecer-se em certa ordem.

Ordem de instalação de braços de suporte
Braço de um suporte de lado do motor.
Braço de suporte de transmissão.
Braço de um suporte traseiro do motor.
Braço de um suporte avançado do motor.

ATENÇÃO
Tenha cuidado durante a instalação de um braço de um suporte avançado do motor, não danifique e não deforme um suporte. Se o suporte se destruir, então pode haver uma vibração forte da unidade de poder durante a operação de motor perder tempo.

Instalação



Una o hidrotransformador da transmissão e instale a transmissão reunida no motor (figo. 3.91).

ATENÇÃO
Se no início instalar o hidrotransformador no motor, então durante a instalação da transmissão o ponto de controle epiploon vai se danificar. Por isso, antes da reunião da unidade de poder sempre instalam o hidrotransformador da transmissão.

Estabeleça um fio da gestão do câmbio automático e ajuste-o o seguinte na ordem dada abaixo.
Mova a alavanca do selecionador de câmbio automático e o comutador do bloqueio de um autor (a chave seletora de câmbio automático) na transmissão à situação "N", logo una um fio da gestão do câmbio automático.
Depois da conexão de um fio da gestão do câmbio automático para servir de intermediário agarrando-se um braço de suporte de transmissão, confiantemente fixe um fio por uma braçadeira.
A volta de uma noz de ajuste ajusta a provisão de um fio da gestão do câmbio automático no comutador do bloqueio de um autor (a chave seletora de câmbio automático) para que não houvesse livre rodar de um fio. Então verifique que a alavanca das chaves seletoras de câmbio automático lisamente.
Visualmente verifique a justeza do ajuste de um fio da gestão do câmbio automático.
A instalação de outros detalhes faz-se como deve ser, o regresso à remoção.